Samstag, 9. Februar 2013: Owners Meeting im Hamburger und Germania Ruder Club ab 10:30 Uhr

GPH, OSN,ToT, ILC, PLT oder PLD? Wie funktioniert eigentlich ORC? Klaus Schmidt referiert auf dem zwanglosen Owners Meeting ab 10:30 über die Grundmechanik des ORC Scorings und die wichtigsten Änderungen 2012/2013. Im Anschluss stellen Kasper Wedersoe und Kim Henriksen (Chairman of DH technical committee) das dänische Vergütungssystem Dansk Handicap vor. Wo liegen die Unterschiede? Wie kann man mit einem ORC Messbrief in Dänemark Regatta segeln?

Last but not least berichten Andreas Baden und Moritz Richter vom Sailing Team Germany über ihr Jugend- Ausbildungs-Projekt One4All mit der ehemaligen Rubin. Netzwerke für junge Segler bilden, so heißt das Stichwort, mit dem wir unsere German Offshore Mitglieder und junge Talente zusammenbringen möchten. Carl-Marcus Scheffler zeigt mit der Software Sailbook, wie es technisch funktioniert, Crewpools für mehrere Yachten zu bilden und Regatta Projekte auszuschreiben.

Anschrift: Alsterufer 21, 20354 Hamburg http://www.der-club.de/, Ende ca. 15h.

ORCi Testrun Februar 2013

Am 08. Februar 2013 ist es wieder soweit - dann lädt die German Offshore Owners Asscociation e.V. zusammen mit dem Senat der Freien und Hansestadt Hamburg zum feierlichen Senatsempfang ein, auf dem der 6. ´German Offshore Award´ im See-Segeln verliehen wird.

Nominierte, Eigner und Crews, Teilnehmer des Hanse Race, Journalisten sowie Freunde und Bekannte der Segelszene sind wieder herzlich eingeladen, wenn die GER-OO und der Senat in Hamburg den ´German Offshore Award 2013´ für den besten deutschen Hochseesegler auf einer internationalen Regatta verleiht.

Anlässlich der Verleihung des Senatspreises ´German Offshore Award´ für die beste Hochseeyacht in einer internationalen Regatta werden wieder rund 500 Gäste aus dem In- und Ausland aus über zehn Ländern im Hamburger Rathaus erwartet.

Der ´German Offshore Award´ wird jährlich an die beste deutsche Hochseeregattayacht verliehen. Dabei fließen in die Bewertung nicht nur die jeweiligen Platzierungen der Yacht bei Regatten ein, sondern auch die Bedingungen unter denen diese Erfolge errungen wurden. So werden auch die persönlichen, sportlichen Leistungen der jeweiligen Crew berücksichtigt.

Applaudieren Sie mit uns im ehrwürdigen Festsaal des Hamburger Rathauses und seien Sie unsere Gäste.

Das Hanse Race wird 2013 zum 2. Mal am 5. Juli 2013 gestartet, diesmal in Kiel. Die Route führt über Warnemünde und Bornholm nach Schweden, das Ziel ist in Visby auf Gotland.

Ein guter Startpunkt für den weiteren Sommertörn. Es sind alle seegängigen Yachten zugelassen und es werden alle in der Ostsee üblichen Vergütungssysteme akzeptiert. Für reine Cruiser sehen wir eine verkürzt Bahn ohne Wertung vor. Das Hanse Race ist eine Gentlemen's Regatta-Reise mit möglichst wenig Overhead und einer großen persönlichen Freiheit. Sie können an beliebig vielen oder wenigen Etappen teilnehmen, es gibt zahlreiche Wertungen und Preise für verschiedene Kombinationen.

Jede Yacht trägt dabei ihre Kosten wie das Liegegeld selbst, dafür beträgt das Meldegeld nur € 100,-/ Etappe und Yacht.

Der Organisator German Offshore Owners Association e.V. veranstaltet zusammen mit den Hanse Race Partner-Clubs spontane Events oder gemeinsame Essen, wobei die Partner unter der Schirmherrschaft des Hamburger Segler-Verbandes "Patenschaften" für die einzelnen Etappen übernehmen.

Weitere Informationen unter: www.hanserace.org

Sieben deutsche High-Tech Yachten (wie Judel/Vrolijk-Design, Knierim-Yachtbau, X-Yachten-Werft, Luffe) nahmen am Hanse Race 2012 teil. Die Initiative kam von der German Offshore Owners Association e.V. (kurz: GER-OO, www.ger-oo.org).

Das Hanse Race 2012 begann am Abend des 21. Juli 2012 mit einem tollen Auftakt–Dinner im Restaurant Lisas Sjökrog im Hafen von Karlskrona, an dem alle Eigner und Crews, die ehrenamtliche Wettfahrt- und Regattabüroleitung und Organisatoren teilnahmen. Bereits an diesem Abend spürte man den fröhlichen Spirit des Hanse Race 2012.

Der Regattastart war am 22. Juli 2012 um 10 Uhr, nur wenige Seemeilen vor Karlskronas Gasthafen. Das elektronische Tracking und die Bildübertragung waren auf allen Yachten eingerichtet und funktionierte gut. Am ersten Start setzte sich die Inschallah VI vor die HASPA Hamburg, gefolgt von Xtra fun und Nike. Als Kurs nach Västervik wurde der Ölandsund bei westlichen Winden gewählt. Die Inschallah VI und die HASPA Hamburg setzten sich schnell ab. Der Rest des Feldes blieb eng zusammen und erreichte früh morgens am 23. Juli 2012 das Ziel mit elektronischer Zeitnahme.

Am 24. Juli 2012 startete das Feld wiederum mit Torstart bei leichten, westlichen Winden nach Visby. Die Inschallah VI und die Nike setzten sich gefolgt von der HASPA Hamburg vor die Laluma, Xtra fun und die io. Das Feld blieb dicht geschlossen - die Yara, ein Katamaran blieb ebenfalls am Feld. Nach bereits sechs Stunden erreichten alle Schiffe in Abstand weniger Minuten Visby mit ebenfalls elektronischer Zeitnahme. Bemerkenswert ist, dass der Zeitunterschied zwischen der HASPA Hamburg und der Yara etwas über eine Stunde betrug.

Am übernächsten Tag startete das Feld in der Hafeneinfahrt von Visby bei leichten Winden aus Süd, später zunehmend, zwischen den Leuchttürmen nach KIaipedia. Dieses war die längste Etappenstrecke des Hanse Race 2012. Xtra fun und Nike klebten am Heck der Inschallah VI und der HASPA Hamburg. io und Laluma segelten sich geschickt unter der Küste frei. Die Yara konnte erst bei Gotland-Süd auf Grund ihrer Konstruktion in das Rennen eingreifen.